Tóm tắt: Vào ngày 28 tháng 2 năm 2020, bài báo đã đến lúc bắt đầu một vòng xây dựng cơ sở hạ tầng mới đã được phát hành, điều này gây ra sự chú ý và thảo luận sâu rộng về cơ sở hạ tầng mới trên thị trường. Sau đó, CCTV News đã liệt kê đống sạc là một trong bảy lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng mới.

1. Tình hình hiện tại của cọc sạc

Cơ sở hạ tầng mới chủ yếu tập trung vào khoa học và công nghệ, bao gồm xây dựng trạm cơ sở 5G, UHV, đường sắt cao tốc và đường sắt liên tỉnh, cọc sạc xe năng lượng mới, trung tâm dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và internet công nghiệp. Khi cơ sở hạ tầng bổ sung năng lượng của xe điện, tầm quan trọng của việc sạc đống không thể bỏ qua.

Sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới là cách duy nhất để Trung Quốc chuyển từ một quốc gia ô tô lớn sang một quốc gia ô tô mạnh mẽ. Thúc đẩy việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc là một đảm bảo mạnh mẽ cho việc thực hiện chiến lược này. Từ năm 2015 đến 2019, số lượng cọc sạc ở Trung Quốc đã tăng từ 66000 lên 1219000 và số lượng xe năng lượng mới tăng từ 420000 lên 3,81 triệu trong cùng thời kỳ và tỷ lệ cọc xe tương ứng đã giảm từ 6,4: 1 năm 2015 xuống còn 3,1: 1 trong năm 2019 và các cơ sở gây cháy.

Theo dự thảo Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới (2021-2035) do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin phát hành, người ta ước tính rằng số lượng xe năng lượng mới ở Trung Quốc sẽ đạt 64,2 triệu vào năm 2030. Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ được hình thành.

Cuối cùng, nhiều người khổng lồ đã tham gia vào lĩnh vực sạc, và một hành động săn bắn của người Hồi giáo trong tương lai đã bắt đầu một cách toàn diện. Trong cuộc chiến này cho Money Money View, ZLG đã làm việc chăm chỉ để cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho các doanh nghiệp sạc xe hơi.

2. Phân loại các điểm sạc

1. Cọc AC

Khi công suất sạc dưới 40kW, đầu ra AC của đống sạc được chuyển đổi thành DC để sạc pin trên tàu thông qua bộ sạc xe. Sức mạnh nhỏ và tốc độ sạc chậm. Nó thường được cài đặt trong không gian đỗ xe riêng của cộng đồng. Hiện tại, hầu hết các trường hợp là mua xe để gửi cọc, và kiểm soát chi phí của toàn bộ cọc là tương đối nghiêm ngặt. Cọc AC thường được gọi là cọc sạc chậm vì chế độ sạc chậm.

2. DC Pile:

Công suất sạc của cọc DC thông thường là 40 ~ 200kw và ước tính rằng tiêu chuẩn quá tải sẽ được phát hành vào năm 2021 và công suất có thể đạt 950kW. Đầu ra hiện tại trực tiếp từ đống sạc sạc trực tiếp pin xe, có công suất cao hơn và tốc độ sạc nhanh hơn. Nó thường được cài đặt trong các trang web sạc tập trung như đường cao tốc và trạm sạc. Bản chất của hoạt động là mạnh mẽ, đòi hỏi lợi nhuận dài hạn. Cọc DC có công suất cao và sạc nhanh, còn được gọi là đống sạc nhanh.

3. ZLG cam kết cung cấp các giải pháp điểm sạc phù hợp

Được thành lập vào năm 1999, Công ty TNHH Công nghệ Ligong Guangzhou cung cấp các giải pháp IoT chip và thông minh cho người dùng điện tử công nghiệp và ô tô, cung cấp cho khách hàng công nghệ và dịch vụ chuyên nghiệp trong suốt vòng đời sản phẩm từ đánh giá, phát triển và thiết kế và chứng nhận sản xuất hàng loạt. Cơ sở hạ tầng mới của Zhabeu, ZLG cung cấp giải pháp cọc sạc phù hợp.

1. Cọc dòng chảy

Cọc AC có độ phức tạp kỹ thuật thấp và yêu cầu chi phí cao, chủ yếu bao gồm đơn vị điều khiển sạc, bộ sạc và đơn vị truyền thông. Cổ phiếu hiện tại và mức tăng sau đó chủ yếu đến từ việc mua xe, chủ yếu từ nhà máy sản xuất xe hơi hỗ trợ. Nghiên cứu và phát triển toàn bộ đống sạc bao gồm tự nghiên cứu của nhà máy xe, các bộ phận hỗ trợ của nhà máy sản xuất xe và các cơ sở hỗ trợ của doanh nghiệp sạc.

Cọc AC về cơ bản dựa trên MCU Kiến trúc ARM, có thể đáp ứng các yêu cầu chức năng. ZLG có thể cung cấp nguồn điện, MCU, các sản phẩm mô -đun truyền thông.

Sơ đồ khối điển hình của sơ đồ chung được hiển thị bên dưới.

2. Cọc DC

Hệ thống DC Pile (Sạc nhanh) tương đối phức tạp, bao gồm phát hiện nhà nước, sạc sạc, kiểm soát sạc, đơn vị giao tiếp, v.v. Hiện tại, nhiều người khổng lồ phải chiếm giữ thị trường và cạnh tranh cho lãnh thổ và thị phần cần được tích hợp.

ZLG có thể cung cấp bảng lõi, MCU, mô -đun giao tiếp, thiết bị tiêu chuẩn và các cơ hội khác.

Sơ đồ khối điển hình của sơ đồ chung được hiển thị bên dưới.

4. Tương lai của đống sạc

Dưới sự săn bắn của những người khổng lồ, ngành công nghiệp cọc đang trải qua những thay đổi lớn. Từ quan điểm của xu hướng phát triển, không thể tránh khỏi số lượng cọc sạc sẽ ngày càng trở nên nhiều hơn, các mô hình kinh doanh sẽ bị chồng chéo và các yếu tố internet sẽ được tích hợp.

Tuy nhiên, để chiếm giữ thị trường và chiếm giữ lãnh thổ, nhiều người khổng lồ đang chiến đấu theo cách riêng của họ, mà không cần khái niệm về việc chia sẻ trên mạng và mở ra. Thật khó để chia sẻ dữ liệu với nhau. Ngay cả các chức năng kết nối của tính phí và thanh toán giữa những người khổng lồ khác nhau và các ứng dụng khác nhau vẫn không thể được thực hiện. Cho đến nay, không có công ty nào có thể tích hợp dữ liệu liên quan của tất cả các cọc sạc. Điều này có nghĩa là không có tiêu chuẩn thống nhất giữa các cọc sạc, rất khó đáp ứng nhu cầu tiêu thụ. Rất khó để xây dựng một tiêu chuẩn thống nhất, điều này không chỉ gây khó khăn cho các chủ sở hữu xe hơi dễ dàng tận hưởng trải nghiệm sạc mà còn làm tăng đầu tư vốn và chi phí thời gian để tính phí gã khổng lồ cọc.

Do đó, tốc độ phát triển và thành công hoặc thất bại trong tương lai của ngành công nghiệp cọc sạc được xác định bằng liệu tiêu chuẩn thống nhất có thể được xây dựng ở một mức độ lớn hay không.