Hiện tại, các phương tiện năng lượng mới đang chuyển từ giai đoạn chính sang giai đoạn trung gian và tiên tiến, nghĩa là, từ ERA 1.0 ERA đến ERA 2.0 được đặc trưng bởi kết nối và trí thông minh, nó sẽ trao quyền cho các thành phố thông minh và các thành phần cốt lõi. Sự phát triển sáng tạo của các chuỗi công nghiệp như, pin và khai thác lithium không chỉ cải thiện trải nghiệm người dùng mà còn tham gia vào quản trị xã hội và mang lại những thay đổi đột phá cho nền kinh tế xã hội. Do đó, kết nối mạng thông minh sẽ là một cuộc thi thực sự trên mạng trên đường đua xe năng lượng mới. Ví dụ, so với nhu cầu thiết lập một mạng lưới dịch vụ sạc và hoán đổi hoàn chỉnh để chuyển đổi điện khí hóa ô tô, kết nối mạng thông minh có thể giải quyết hiệu quả vấn đề kết hợp động của xe và đống, và tránh sự xuất hiện của các phương tiện năng lượng mới xếp hàng trong 4 giờ trong khu vực dịch vụ dịch vụ đường cao tốc để thay đổi khu vực dịch vụ.

Hiện tại, khi các phương tiện năng lượng mới chuyển từ chính sách + ổ đĩa hai bánh đến một giai đoạn tiếp thị hoàn toàn, so với nửa đầu của nguồn cung cấp năng lượng từ dầu sang điện, phần mềm đang trở thành khả năng cạnh tranh cốt lõi của ô tô và điều khiển các bộ phận tự động-như các bộ điều khiển. Các nền tảng kiểm soát hoạt động, nhận dạng giọng nói và phần mềm khác đang trở thành chuỗi công nghiệp một phần quan trọng. Trong trường hợp này, làm thế nào các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu là một vấn đề mà tất cả các bên phải đối mặt trực tiếp.

Điều đáng chú ý là mặc dù các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã có nền tảng và sự phát triển ban đầu của họ trong các lĩnh vực thông tin hóa, kết nối mạng và trí tuệ nhân tạo, một số vấn đề cũng đã được phơi bày, chẳng hạn như sự phụ thuộc của vật liệu pin vào nhập khẩu, công nghệ lái tự trị chưa trưởng thành và dữ liệu. Kiểm soát an toàn không đủ, luật và quy định hỗ trợ không đầy đủ, v.v.

Do đó, nếu Trung Quốc muốn nhận ra sự đổi mới và nâng cấp chuỗi ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới thành kết nối mạng thông minh, chúng ta có thể học hỏi từ kinh nghiệm và thực tiễn của chuỗi ngành khi chuỗi ngành được thiết lập lần đầu tiên: tất cả các bên tiếp tục thúc đẩy hợp tác xuyên biên giới với thái độ mở và làm việc chăm chỉ trên liên kết cổ bị kẹt. Làm từng bước đột phá một để xây dựng một chuỗi cung ứng ổn định và hiệu quả và sinh thái công nghiệp; Tiếp tục coi trọng tầm quan trọng của việc nghiên cứu và phát triển các thành phần cốt lõi mới, cốt lõi mạnh mẽ và tâm hồn vững chắc; Tăng tốc ứng dụng sáng tạo của các công nghệ kỹ thuật số như chuỗi thông minh di động trên đám mây lớn, và xây dựng một cơ sở hạ tầng hợp tác của người dân trên đường cao tốc; tích cực khám phá các sản phẩm ô tô phù hợp cho các kịch bản ứng dụng khác nhau và đáp ứng nhu cầu thị trường đa dạng