Hiện nay, xe năng lượng mới đang chuyển từ giai đoạn sơ cấp sang giai đoạn trung cấp và cao cấp, tức là từ kỷ nguyên điện khí hóa 1.0 sang kỷ nguyên 2.0 đặc trưng bởi kết nối và trí tuệ, sẽ trao quyền cho các thành phố thông minh và các thành phần cốt lõi. Sự phát triển đổi mới của các chuỗi công nghiệp như pin và khai thác lithium không chỉ có thể cải thiện trải nghiệm của người dùng mà còn tham gia vào quản trị xã hội và mang lại những thay đổi đột phá cho nền kinh tế xã hội. Do đó, kết nối mạng thông minh sẽ là một "cuộc cạnh tranh" thực sự trên đường đua xe năng lượng mới. Ví dụ, so với nhu cầu thiết lập một mạng lưới dịch vụ sạc và hoán đổi hoàn chỉnh để chuyển đổi điện khí hóa ô tô, kết nối mạng thông minh có thể giải quyết hiệu quả vấn đề khớp động của xe và cọc, đồng thời tránh xảy ra tình trạng "xe năng lượng mới xếp hàng 4 giờ trong khu vực dịch vụ đường cao tốc để sạc".

Hiện nay, khi xe năng lượng mới chuyển từ xe hai bánh dẫn động chính sách + thị trường sang giai đoạn thị trường hóa hoàn toàn, so với nửa đầu nguồn cung cấp năng lượng từ dầu sang điện, phần mềm đang trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi của ô tô và phụ tùng ô tô. Các khái niệm và danh mục đã thay đổi, chẳng hạn như chất bán dẫn điện và các thành phần cốt lõi khác, cũng như nền tảng máy tính, cảm biến, lidar, bộ điều khiển, hệ thống điều khiển xe, bản đồ độ nét cao, truyền thông mạng, nền tảng điều khiển hoạt động, nhận dạng giọng nói và các phần mềm khác đang trở thành một phần quan trọng của chuỗi ngành. Trong trường hợp này, cách xe năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu là một vấn đề mà tất cả các bên phải đối mặt trực tiếp.

Điều đáng chú ý là mặc dù xe năng lượng mới của Trung Quốc đã có nền tảng và sự phát triển ban đầu trong lĩnh vực tin học hóa, mạng lưới và trí tuệ nhân tạo, nhưng một số vấn đề cũng đã bộc lộ, chẳng hạn như sự phụ thuộc vào vật liệu pin nhập khẩu, công nghệ xe tự lái còn non trẻ, dữ liệu chưa đầy đủ, kiểm soát an toàn chưa đầy đủ, luật pháp và quy định hỗ trợ chưa hoàn thiện, v.v.

Do đó, nếu Trung Quốc muốn hiện thực hóa đổi mới và nâng cấp chuỗi ngành công nghiệp xe năng lượng mới lên kết nối mạng thông minh, chúng ta có thể học hỏi từ kinh nghiệm và thực tiễn của chuỗi ngành khi chuỗi ngành mới được thiết lập: tất cả các bên tiếp tục thúc đẩy hợp tác xuyên biên giới với thái độ cởi mở, nỗ lực xây dựng liên kết “cổ cứng”. Từng bước đột phá, xây dựng chuỗi cung ứng và hệ sinh thái công nghiệp ổn định và hiệu quả; tiếp tục coi trọng nghiên cứu và phát triển các thành phần cốt lõi mới, “lõi mạnh và linh hồn vững chắc”; đẩy nhanh ứng dụng sáng tạo các công nghệ số như “chuỗi thông minh di động đám mây lớn” và xây dựng cơ sở hạ tầng hợp tác “người-xe-đường-mạng”; chủ động khai thác các sản phẩm ô tô phù hợp với các tình huống ứng dụng khác nhau, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường…