Máy xúc cỡ nhỏ là một trong những loại thiết bị phát triển nhanh nhất và mức độ phổ biến của chúng dường như vẫn tiếp tục tăng. Theo dữ liệu từ Off-Highway Research, doanh số bán máy xúc cỡ nhỏ toàn cầu đã đạt mức cao nhất vào năm ngoái, vượt quá 300.000 chiếc.
Theo truyền thống, thị trường chính của máy xúc mini là các nước phát triển như Nhật Bản và Tây Âu, nhưng sự phổ biến của chúng ở nhiều nền kinh tế mới nổi đã tăng lên trong thập kỷ qua. Nổi tiếng nhất trong số đó là Trung Quốc, hiện là thị trường máy xúc mini lớn nhất thế giới.
Xét đến việc máy xúc mini về cơ bản có thể thay thế lao động thủ công, chắc chắn không thiếu công nhân ở các quốc gia đông dân nhất thế giới. Đây có thể là một sự thay đổi đáng ngạc nhiên. Mặc dù tình hình có thể không giống như thị trường Trung Quốc, vui lòng xem chuyên mục “Trung Quốc và máy xúc mini” để biết thêm chi tiết.
Một trong những lý do khiến máy xúc mini được ưa chuộng là việc vận hành các máy móc nhỏ gọn bằng điện dễ dàng hơn so với động cơ diesel truyền thống. Trong trường hợp này, đặc biệt là ở các trung tâm đô thị của các nền kinh tế phát triển, thường có những quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn và khí thải.
Hiện nay không thiếu các nhà sản xuất OEM đang phát triển hoặc tung ra thị trường máy xúc mini chạy điện - ngay từ tháng 1 năm 2019, Tập đoàn Thiết bị Xây dựng Volvo (Volvo CE) đã thông báo rằng đến giữa năm 2020, họ sẽ bắt đầu tung ra một loạt máy xúc nhỏ gọn chạy điện (EC15 đến EC27) và máy xúc lật bánh lốp (L20 đến L28), đồng thời ngừng phát triển các mẫu máy mới dựa trên động cơ diesel.
Một nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khác đang tìm kiếm sức mạnh trong lĩnh vực thiết bị này là JCB, được trang bị máy xúc điện mini 19C-1E của hãng. JCB 19C-1E được cung cấp năng lượng bởi bốn pin lithium-ion, có thể cung cấp 20kWh năng lượng dự trữ. Đối với hầu hết khách hàng sử dụng máy xúc cỡ nhỏ, toàn bộ ca làm việc có thể được hoàn thành chỉ với một lần sạc. Bản thân 19C-1E là một mẫu máy nhỏ gọn mạnh mẽ, không phát thải khí thải trong quá trình sử dụng và hoạt động êm ái hơn nhiều so với các máy tiêu chuẩn.
Gần đây, JCB đã bán hai mẫu xe cho nhà máy J Coffey ở London. Ông Tim Rayner, Giám đốc điều hành bộ phận nhà máy Coffey, nhận xét: “Lợi ích chính là không phát thải trong quá trình sử dụng. Khi sử dụng 19C-1E, công nhân của chúng tôi sẽ không bị ảnh hưởng bởi khí thải diesel. Vì không còn cần thiết bị kiểm soát khí thải (như thiết bị hút và đường ống), các khu vực chật hẹp giờ đây trở nên thông thoáng và an toàn hơn để làm việc. Xe điện mini của JCB mang lại giá trị cho doanh nghiệp và toàn ngành công nghiệp.”
Một nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khác đang tập trung vào điện năng là Kubota. “Trong những năm gần đây, sự phổ biến của các máy xúc nhỏ chạy bằng nhiên liệu thay thế (như điện) đã tăng nhanh chóng,” ông Glen Hampson, giám đốc phát triển kinh doanh tại Kubota Anh Quốc, cho biết.
“Động lực chính đằng sau điều này là thiết bị điện cho phép người vận hành làm việc trong các khu vực phát thải thấp theo quy định. Động cơ cũng cho phép thực hiện công việc trong không gian ngầm chật hẹp mà không tạo ra khí thải độc hại. Độ ồn giảm cũng làm cho nó rất phù hợp cho việc xây dựng trong thành phố hoặc môi trường dân cư đông đúc.”
Đầu năm nay, Kubota đã cho ra mắt nguyên mẫu máy xúc điện mini nhỏ gọn tại Kyoto, Nhật Bản. Ông Hampson nói thêm: “Tại Kubota, ưu tiên của chúng tôi luôn là phát triển các loại máy móc đáp ứng nhu cầu của khách hàng - việc phát triển các loại máy móc điện sẽ giúp chúng tôi hiện thực hóa điều đó.”
Mới đây, Bobcat đã thông báo sẽ ra mắt dòng máy xúc nhỏ R series mới với tải trọng từ 2-4 tấn, bao gồm một loạt năm máy xúc nhỏ gọn mới: E26, E27z, E27, E34 và E35z. Công ty khẳng định một trong những tính năng nổi bật của dòng sản phẩm này là thiết kế vách xi lanh bên trong (CIB).
Ông Miroslav Konas, Giám đốc Sản phẩm Máy xúc Bobcat tại Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi, cho biết: “Hệ thống CIB được thiết kế để khắc phục điểm yếu nhất của máy xúc mini - các xi lanh cần cẩu dễ bị hư hỏng loại máy xúc này. Ví dụ, khi chất tải phế thải và vật liệu xây dựng bằng xe tải, điều này có thể do va chạm bên hông với các phương tiện khác.”
“Điều này đạt được bằng cách bao bọc xi lanh thủy lực bên trong cấu trúc cần trục mở rộng, nhờ đó tránh được va chạm với đỉnh lưỡi cắt và thành bên của xe. Trên thực tế, cấu trúc cần trục có thể bảo vệ xi lanh thủy lực của cần trục ở bất kỳ vị trí nào.”
Do thiếu hụt nhân lực vận hành lành nghề trong ngành, việc làm hài lòng những người kiên trì làm việc trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Volvo CE khẳng định rằng thế hệ máy xúc nhỏ gọn 6 tấn ECR58 F mới có cabin rộng rãi nhất trong ngành.
Trạm làm việc được đơn giản hóa và trải nghiệm thân thiện với người dùng hỗ trợ sức khỏe, sự tự tin và an toàn của người vận hành. Vị trí của ghế ngồi so với cần điều khiển đã được sửa đổi và cải tiến trong khi vẫn được treo cùng nhau - Volvo Construction Equipment cho biết công nghệ này đã được giới thiệu vào ngành.
Cabin được thiết kế để mang lại sự tiện nghi tối đa cho người vận hành, với khả năng cách âm, nhiều ngăn chứa đồ và các cổng 12V và USB. Cửa sổ phía trước có thể mở hoàn toàn và cửa sổ bên hông dạng trượt giúp quan sát toàn diện, người vận hành có vô lăng kiểu ô tô, màn hình màu 5 inch và menu dễ điều hướng.
Sự thoải mái cho người vận hành thực sự rất quan trọng, nhưng một lý do khác cho sự phổ biến rộng rãi của phân khúc máy xúc mini là sự mở rộng liên tục của các phụ kiện được cung cấp. Ví dụ, máy xúc ECR58 của Volvo Construction Equipment có nhiều phụ kiện dễ thay thế, bao gồm gầu xúc, búa phá đá, kẹp gắp và khớp nối nhanh nghiêng mới.
Khi nói về sự phổ biến của máy xúc nhỏ, giám đốc điều hành của Off-Highways Research, Chris Sleight, đã nhấn mạnh đến các phụ kiện đi kèm. Ông nói: “Đối với các loại máy xúc nhỏ, phạm vi phụ kiện có sẵn rất rộng, điều đó có nghĩa là [máy xúc nhỏ] thường được ưa chuộng hơn so với lao động thủ công. Điều này một phần là do nó giúp giảm tác động của tiếng ồn và độ rung lên người lao động, và vì nó có thể giúp người lao động di chuyển ra xa khỏi các dụng cụ.”
JCB là một trong nhiều nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) muốn cung cấp cho khách hàng các lựa chọn máy xúc mini chạy điện.
Slater cũng nói thêm: “Ở châu Âu và thậm chí cả Bắc Mỹ, máy xúc nhỏ đang thay thế các loại thiết bị khác. Ở phân khúc cao cấp nhất, kích thước nhỏ gọn và khả năng xoay 360 độ khiến nó hiện nay nhìn chung tốt hơn so với máy xúc lật. Loại máy này ngày càng phổ biến hơn.”
Ông Konas của Bobcat cũng đồng ý với tầm quan trọng của các phụ kiện. Ông nói: “Các loại gầu xúc mà chúng tôi cung cấp vẫn là những “công cụ” chính trong 25 dòng phụ kiện khác nhau dành cho máy xúc mini, nhưng với sự phát triển của các loại gầu xúc tiên tiến hơn, xu hướng này đang ngày càng phát triển. Các phụ kiện thủy lực ngày càng trở nên phổ biến. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã phát triển hệ thống A-SAC, được sử dụng với tối đa năm mạch phụ trợ độc lập trên máy. Chúng tôi tin rằng Bobcat sẽ trở thành thương hiệu tiên tiến nhất trên thị trường trong việc vận hành các phụ kiện phức tạp như vậy.”
“Việc kết hợp các đường ống phụ trợ thủy lực gắn trên cần cẩu với công nghệ A-SAC tùy chọn có thể cung cấp nhiều tùy chọn tùy chỉnh máy móc để đáp ứng mọi yêu cầu về phụ kiện, từ đó nâng cao hơn nữa vai trò của những máy xúc này như những thiết bị giữ công cụ xuất sắc.”
Công ty Hitachi Construction Machinery (Châu Âu) đã công bố một báo cáo về tương lai của ngành thiết bị xây dựng nhỏ gọn tại châu Âu. Họ chỉ ra rằng 70% máy xúc mini bán ra ở châu Âu có trọng lượng dưới 3 tấn. Điều này là do người dùng có thể dễ dàng kéo một trong những mẫu máy này trên xe moóc chỉ với bằng lái xe thông thường nếu có giấy phép.
Báo cáo dự đoán rằng giám sát từ xa sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong thị trường thiết bị xây dựng cỡ nhỏ, và máy xúc mini là một phần quan trọng của thị trường này. Báo cáo cho biết: “Theo dõi vị trí của thiết bị cỡ nhỏ đặc biệt quan trọng vì chúng thường được di chuyển từ công trường này sang công trường khác.
Do đó, dữ liệu về vị trí và giờ làm việc có thể giúp chủ sở hữu, đặc biệt là các công ty cho thuê, lập kế hoạch, nâng cao hiệu quả và lên lịch công việc bảo trì. Từ góc độ an ninh, thông tin vị trí chính xác cũng rất quan trọng - việc đánh cắp các máy móc nhỏ dễ dàng hơn nhiều so với việc cất giữ các máy móc lớn, vì vậy việc trộm cắp các thiết bị nhỏ gọn phổ biến hơn.
Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng máy xúc mini của họ để trang bị nhiều bộ thiết bị viễn thông khác nhau. Hiện chưa có tiêu chuẩn chung cho ngành này. Máy xúc mini của Hitachi đã được kết nối với hệ thống giám sát từ xa Global e-Service của hãng, và dữ liệu cũng có thể được truy cập thông qua điện thoại thông minh.
Mặc dù vị trí và giờ làm việc là những yếu tố quan trọng để có được thông tin, báo cáo dự đoán rằng chủ sở hữu thiết bị thế hệ tiếp theo sẽ muốn xem dữ liệu chi tiết hơn. Chủ sở hữu hy vọng sẽ nhận được nhiều dữ liệu hơn từ nhà sản xuất. Một trong những lý do là sự gia tăng của những khách hàng trẻ tuổi hơn, am hiểu công nghệ hơn, những người có thể hiểu và phân tích dữ liệu tốt hơn để cải thiện năng suất và hiệu quả.
Takeuchi vừa cho ra mắt máy xúc thủy lực nhỏ gọn TB257FR, phiên bản kế nhiệm của TB153FR. Máy xúc mới này có những đặc điểm sau:
Cần trục lệch trái phải kết hợp với khả năng xoay đuôi hẹp cho phép nó xoay hoàn toàn với phần nhô ra tối thiểu.
Trọng lượng vận hành của TB257FR là 5840 kg (5,84 tấn), độ sâu đào là 3,89m, khoảng cách vươn tối đa là 6,2m và lực đào của gầu là 36,6kN.
Chức năng cần trục trái và phải cho phép máy xúc TB257FR đào lệch hướng sang trái và phải mà không cần phải định vị lại máy. Ngoài ra, tính năng này giúp giữ cho nhiều đối trọng thẳng hàng với tâm máy, từ đó cải thiện độ ổn định.
Người ta cho rằng một ưu điểm khác của hệ thống này là khả năng thu gọn cần cẩu phía trên tâm, điều này cho phép thực hiện gần như một vòng quay hoàn chỉnh trong phạm vi chiều rộng của đường ray. Điều này làm cho nó lý tưởng để làm việc trong nhiều công trường xây dựng chật hẹp, bao gồm các dự án đường bộ và cầu, đường phố đô thị và giữa các tòa nhà.
“Takeuchi rất vui mừng được cung cấp TB257FR cho khách hàng của mình,” ông Toshiya Takeuchi, Chủ tịch của Takeuchi, cho biết. “Cam kết của Takeuchi đối với truyền thống đổi mới và công nghệ tiên tiến được thể hiện rõ nét trong chiếc máy này. Cần cẩu lệch trái và phải cho phép tính linh hoạt cao hơn trong công việc, và trọng tâm thấp cùng vị trí đối trọng được tối ưu hóa tạo ra một nền tảng cực kỳ ổn định. Khả năng nâng tải nặng tương đương với các máy móc truyền thống.”
Ông Shi Jang của Off-Highway Research đã đưa ra cảnh báo thận trọng về thị trường Trung Quốc và máy xúc cỡ nhỏ, cho rằng thị trường này có thể đang bão hòa. Nguyên nhân là do một số nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) Trung Quốc muốn nhanh chóng tăng thị phần đã giảm giá máy xúc cỡ nhỏ của họ khoảng 20%. Do đó, khi doanh số tăng, biên lợi nhuận bị thu hẹp, và hiện nay trên thị trường có nhiều máy móc hơn bao giờ hết.
Giá bán của máy xúc cỡ nhỏ đã giảm ít nhất 20% so với năm ngoái, và thị phần của các nhà sản xuất quốc tế cũng giảm sút vì họ không thể giảm giá đáng kể do thiết kế máy móc cao cấp. Họ dự định sẽ giới thiệu một số máy móc rẻ hơn trong tương lai, nhưng hiện tại thị trường đang tràn ngập các loại máy giá rẻ. Ông Shi Zhang cho biết.
Giá thấp đã thu hút nhiều khách hàng mới mua máy móc, nhưng nếu thị trường có quá nhiều máy móc và khối lượng công việc không đủ, thị trường sẽ suy giảm. Mặc dù doanh số bán hàng tốt, lợi nhuận của các nhà sản xuất hàng đầu vẫn bị thu hẹp do giá thấp.
Ông Jang nói thêm rằng giá thấp hơn khiến các đại lý khó thu được lợi nhuận, và việc giảm giá để khuyến mãi có thể ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số bán hàng trong tương lai.
Bản tin “Tuần lễ Kiến trúc Thế giới” được gửi trực tiếp đến hộp thư của bạn, cung cấp tuyển chọn các tin tức nóng hổi, ​​thông tin ra mắt sản phẩm, báo cáo triển lãm và nhiều hơn nữa!
Bản tin “Tuần lễ Kiến trúc Thế giới” được gửi trực tiếp đến hộp thư của bạn, cung cấp tuyển chọn các tin tức nóng hổi, ​​thông tin ra mắt sản phẩm, báo cáo triển lãm và nhiều hơn nữa!
SK6,000 là cần cẩu siêu trọng mới có tải trọng 6.000 tấn của Mammoet, sẽ được kết hợp với các dòng SK190 và SK350 hiện có, trong khi SK10,000 đã được công bố vào năm 2019.
Ông Joachim Strobel, Giám đốc điều hành của Liebherr-EMtec GmbH, chia sẻ về Covid-19 và lý do tại sao điện năng có thể không phải là giải pháp duy nhất, mà còn nhiều giải pháp khác.